Projeleri taşımak için Kamu-Özel Ortaklıklarına yönelin- İşleri Bakanlığı görevlendirdi

Parlamento üyeleri, Çalışmalar ve Ulaştırma Bakanlığından Standart Açık Demiryolu (SGR) gibi projeleri ilerletmek için Kamu-Özel Ortaklıklarını değerlendirmelerini istedi.

SGR, ülkenin hem yük hem de yolcu taşımacılığı ihtiyaçlarını karşılamak için modern ve verimli bir demiryolu ulaşım sistemi geliştirmeyi amaçlayan hükümet projesidir.

Fiziki Altyapı Komitesi ile Çalışmalar ve Ulaştırma Bakanlığı ve sektör oyuncuları arasında 19 Nisan 2022 Salı günü Bakanlar Politikası Bildirisi üzerine bir etkileşimde konuşan Sn. Sarah Opendi (NRM, Tororo Bölgesi), PPP’nin sonuçlara ulaşmanın daha emin bir yolu olduğunu söyledi.

“Bu projenin gerçekleşmesi için daha ne kadar bekleyeceğiz? SGR çok karlı bir girişimdir ve onu üstlenecek ve daha sonra Hükümete verecek fonu olan insanları çağırmalıyız. Herkes yolda araba kullanmamalı” dedi.

SGR Uganda proje ofisine göre Uganda, kuzey koridor ortağı devletleri Kenya, Ruanda ve Güney Sudan ile birlikte 2014 yılında şehirlerini birbirine bağlayan ve aynı zamanda Mombasa kıyılarına bağlayan sorunsuz bir ulaşım sistemi için bölgesel bir SGR protokolü imzaladı. DR Kongo da girişime katılmakla ilgilendiğini ifade etti.

Nakawa Bölümü Doğu Milletvekili, Hon. Ronald Balimwezo, UNRA’nın performansının endişe verici olduğunu belirterek, çalışmalarını yürütmek için yalnızca yüzde 43’lük bir bütçe açıklaması aldığını kaydetti.

SGR gibi projeler için projeden etkilenen kişilerin ertelenmiş tazminatının devam etmesinin, artan arazi değeri nedeniyle hükümete daha fazla maliyet getireceğini kaydetti.

“Bu çok talihsiz bir durum ve maliye bakanlığını altyapı geliştirme için fon ayırmaya zorlamalıyız. Birisi tazminat almadan uzun süre kaldığında, yeniden değerlendirmede çok para ödüyoruz” dedi Balimwezo.

Tatlım. Nathan Byanyima (NRM, Bukanga Kuzey İlçesi) iş bakanlığına gerçekçi hedefler belirleme ve kaynak sınırlarına uyan pratik projeler yürütme görevi verdi.

Devlet İşleri ve Ulaştırma Bakanı (İşler), Hon. Musa Ecweru, altyapı çalışmalarının yavaş ilerlemesini sınırlı bir kaynak zarfına bağladı.

Komite Başkan Yardımcısı Sn. Parlamentodaki toplantıda Kasolo (2., solda) ve Bakan Musa Eweru (2. sağda)

2022/2023 Mali Yılı için Çalışma ve Ulaştırma Bakanlığı bütçesi 781,97 milyar Shs’dir.

Ecweru, “Uganda Ulusal Karayolları Otoritesi kapsamında, müteahhitler tarafından devralınan sözleşme sahaları olması gerekiyor, ancak bu yapılamaz çünkü Maliye Bakanlığı birkaç şeyi gerçekleştirmekte yavaş davrandı” dedi.

Bunun geniş kapsamlı sonuçları olduğunu da sözlerine ekledi, projeler ne kadar uzun süre hedef zamanında tutulursa, ülke için masrafları o kadar artar.

Bununla birlikte, maliye bakanlığının baş ekonomisti Sandra Kebirungi, çalışma bakanlığının diğer şeylerin yanı sıra yol bakımı için fon talep etmesine rağmen, bakanlığının hükümetin tasarruf edilen paraları kullanarak COVID-19 pandemisini yönetmesini sağlamak için harcamalara öncelik verdiğini söyledi.

Komite başkan yardımcısı Sn. Robert Kasolo, Meclis tarafından geniş çapta tartışıldığını ve trafik kazalarını engellemek için acil dikkat gösterilmesi gerektiğini söylediği yol güvenliği konusundaki endişelerini dile getirdi.

Tatlım. Roland Ndyomugyenyi (İndep., Rukiga İlçesi), özellikle yeni oluşturulan ilçelere sunulmayan ilçeler için yol ekipmanlarıyla ilgili endişelerini dile getirdi.

Ndyomugyenyi, “Bu devam eden bir proje ve Parlamento halkımız için iyi olan üst düzey tavsiyeler vermeye devam ettiğinde, ancak Çalışma Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı bu kadar önemli konularda ayaklarını sürüyerek devam ettiğinde bu bir meydan okuma haline geliyor.” Dedi.

Tatlım. Nelson Okello (UPC, Maruzi North County), Bölge, Kentsel ve Topluluk Erişim Yolları (DUCAR) dahil olmak üzere projeler üzerinde etkili bir şekilde çalışılabilmesi için Uganda Yol Fonu’na daha fazla fon talebinde bulundu.

Kyamuswa İlçe Milletvekili, Hon. Moses Kabuusu, özel su taşımacılığı operatörlerine işletme ruhsatı vermeyi reddetmesi ve birçoğunun ulaşım rotalarından mahrum bırakılması konusundaki endişelerini dile getirdi.

“İç göllerimizde ulaşım sağlamak için özel operatörleri çekmeliyiz. Mwanza’da, özel operatörler gölde gemilere sahipler ve Hükümetin yanında hizmet veriyorlar,” dedi Kabuusu.

UNRA İcra Direktörü Allen Kagina milletvekillerine, Kurumun bütçe kesintilerinden ciddi şekilde etkilendiğini ve bütçelerinin daha büyük bir bölümünün ağır hasarlı yolları onarmak için kullanılacağını söyledi.

Topluluğunuzda bir hikayeniz veya bizimle paylaşmak istediğiniz bir fikriniz mi var: [email protected] adresinden bize e-posta gönderin.